Отзывы Kugoo X1 Jilong в Ульяновск

Внешний вид, мягкость подвески, аккумулятор, скоростные параметры.

Быстро пачкается дека, не очень удобно переносить через препятствия, тяжеловат. Неудачно расположили гнездо зарядки, пока вставишь кабель, весь перепачкаешься. Откручиваюися постоянно ручки на руле, намотал нитку, перестало.

Это мой первый самокат, расстояние до работы сократилось по времени больше, чем в 2 раза. Компактный, это плюс. Тяжеловат это минус. Вес 76 держит отлично, скорость по прямой около 40 км/ч, по расстоянию ещё не замерял максимальные параметры. Советую с самокатом сразу купить защиту в виде шлема и перчаток, скорость все таки не маленькая. Свет, если кататься вечером необходимо ставить внешний, внутренний только для обозначения габаритов. Покупкой доволен.

Шустрый

Вес

Слабоват

S1 на разгон с места быстрее, так же плохо забирается в горки.

Цена-качество. Прёт как танк, при весе 85кг.

Из коробки на переднем колесе правая гайка сорвана. Постоянно подтягиваю ручки во время езды. От люфтов можно избавиться, но тогда он складываться не будет.

Проехал 350км. Начал слегка дребезжать. Решил протянуть и опа, правая гайка переднего колеса сорвана. Думаю сразу в салоне надо было попросить протянуть на всякий случай, сразу бы обнаружилось. А так даже в дождь бывает попадаю(синоптикам спасибо), но пока обходится, живой ещё, едет)

Приобрел данный самокат в самом начале продаж в мае 2020.
Пробег сейчас около 400 км. Постараюсь быть объективным.
Достоинства:
- Цена. Я покупал за 30900. Считаю этих денег он стоит. Если цена больше - уже вопрос, возможно найдёте что то поинтереснее.
- Дизайн. Самокат действительно выглядит классно, привлекает внимание, особенно при включенной подсветке
- Скорость и динамика. Мне, при весе после изоляции почти 90 кг), удалось разогнаться на горизонтальном участке до 42 км/ч (по GPS). В горку едет легко и непринуждённо даже со мной.
- Дальность хода. Сильно зависит от веса, я проезжаю в режиме "газ в пол" 25 км, если экономить заряд - до 30 км. Думаю если ехать неспеша, то и дальше уедете, но на этом самокате ехать медленно сложно
- Задний барабанный тормоз в целом нормально выполняет свою функцию, хотя были опасения, что не будет хватать. В отличие от дисковых тормозов - почти вечный. И не забудьте в настройках самоката включить электронный тормоз мотором, им очень удобно притормаживать, не прибегая к барабанному.
- Качество сборки. Из коробки все болты протянуты, закрепил ручку тормоза и БК - можно ехать.
- Минимальные люфты и низкий шум подвески. Сам самокат почти не гремит, но на неровной дороги дребезжит заднее крыло.
- Над задним крылом есть ручка для переноски - мелочь, но на практике оказалось очень удобно.
- Высокий клиренс. Со стандартного 15см бордюра съезжает без проблем не цепляясь днищем.
- Компактность и вес. Самокат не выглядит и не ощущается огромным, весит 18,5 кг примерно.

Без недостатков не обошлось конечно же:
- слабые и ненастраиваемые задние амортизаторы. Рассчитаны на вес 70кг наверное, при моём весе продавливаются почти до конца и почти не амортизируют. Решения пока нет.
- отсутствие штатной гидроизоляции. Для езды в дождь и по лужам не годится. С другой стороны конструкция деки из цельного профиля позволяет легко сделать изоляцию самостоятельно, если нужна.
- шумный мотор. Реально колесо гудит очень громко и довольно неприятно, особенно на малых скоростях, отчего хочется разогнаться как можно скорее. Будьте готовы ездить по улицам со звуком тролейбуса.
- нагрев мотор-колеса. При продолжительной езде на больших скоростях и подъемах в горку мотор колесо ощутимо нагревается. На ощупь - рука не терпит. Каких то последствий от этого я пока не испытал, но такой факт есть, имейте ввиду.
- штатный свет - это габаритные или ходовые огни, а не фары. Очень красиво, но для езды в темноте придётся докупить и установить что то дополнительно.
- торможение - всё таки хотелось бы иметь ещё и передний тормоз для экстренных ситуаций. А раз его нет, то на максимальной скорости приходится быть осторожным и вкручивать внимательность на 200%. С максимальной скорости тормозной путь метров 10 не меньше.
- узкая и короткая дека - дань компактности. Две ноги рядом не поставить, с ребенком ехать однозначно тесно. И внутри совсем нет места, батарею большего размера не воткнуть.
- короткие крылья - грязь летит на спину, если ездите в непогоду - нужно удлинять.
- не подходит для езды по бездорожью. Ехать можно, но комфорта никакого.
- в комплекте не идёт ни звонка, ни сигнала. Ставьте обычный велосипедный звонок типа "дилинь-дилинь", на другие пешеходы не реагируют.
- неинформативные курок газа и спидометр. Курок газа работает...неинтуитивно что ли. Отклик самоката не всегда соответствует нажатию на курок. Скорость на спидометре после 35 км/ч начинает скакать, сначала скорость не набирается, а потом резко показывает 45, хотя по ощущениям разгон плавный.

Хоть и минусов получилось больше чем плюсов, в целом самокат оставляет положительное впечатление, ездить на нём одно удовольствие. Если производитель сохранит цену в районе 30 тыс, то самокат абсолютно точно заслуживает 5 звёзд.
Отмечу еще некоторые моменты:
- в интернете ходит информация о слабости крепления гуся к деке, якобы он может отломиться. На данный момент нет никакой информации, что с кем то это произошло, и лично у меня всё нормально. Я езжу довольно аккуратно, но тем кто собирается на этом самокате скакать и прыгать, лучше подождать пока не появится больше отзывов от владельцев, либо выбрать другую модель.
- часто спрашивают как он ощущается по весу в сравнении с kugooS3. Честно скажу,X1 - значительно тяжелее, с ним уже не походишь, например, по магазину как с S3 (а я именно так и делал). Занести/вынести, поднять/опустить - без проблем, носить в руке - вас хватит на несколько минут. Добавьте к этому ещё неудобную для хвата форму рулевой стойки.
- сравнение самоката с М4про. По моему мнению такое сравнение вообще некорректно. Сравнивать их по характеристикам не имеет смысла, так как самокаты абсолютно разные. X1 - небольшой и относительно нетяжелый самокат для города и езды по тротуарам, М4про -значительно более крупный, тяжелый и маломобильный самокат для дорог и легкого бездорожья, ещё и сиденьем - этакий небольшой мопед. Если вы катаетесь по городу, велодорожкам в парках, останавливаетесь, заходите в заведения или здания, вам требуется мобильность - однозначно вам брать X1. Если едете из пункта А в пункт Б,по дорогам или неоживлённым тротуарам, с минимумом остановок, вам не требуется постоянно складывать и раскладывать самокат, поднимать и носить его - берите М4про.
P.S. Буквально несколько дней назад появилась информация о начале продаж второй партии X1, которая отличается, со слов владельцев, заниженной динамикой разгона и тягой. Отличить можно по штекеру ЗУ без гайки и гравировке на мотор-колесе: 1 партия - LGS, 2я - kugoo jilong. Будьте внимательны

Характеристики за эту цену просто космос:
- до 45 км хода на одном заряде (зависит от веса и ровности города)
- до 50 кмч с легким райдером. (мои 80кг разгоняет до 43)
- хорошая задняя подвеска
- очень приятный разгон даже на максимальной передаче - медленно и уверено стартует, а потом после 20кмч просыпается, и начинает тебя тянуть вперед.
- широкое заднее колесо из цельной резины (не пробьешь).
- Стабильность на 40 кмч такая же как на XIAOMI 365 на 25 кмч
- Руль поднимается, на рост 185см - очень комфортно, но я предпочел сделать его пониже чтобы получить больше стабильности.
- В крутую горку чуда не произошло, но 12-15 кмч едет.
- Вес 19 кг! Не понимаю почему все пишут про минус, этот аппарат едет пол сотни км на акб, какой вес вы хотели ?)
- По плитке можно ехать 25 кмч, на многих самокатах за эти деньги, будет вообще не возможно ехать.

- Самый большой его минус, вытекающий из компактности это люфт ручек. Буду пробовать колхозить изолентой как советуют, может будет получше.
- Отсутствие нормального света. То освещение которое есть позволяет ехать со скоростью не более 10кмч.
- Чуть более мягкую переднюю подвеску бы, все таки жестковато бывает.
- Не могу привыкнуть что газ стартует с места без толчка ногой.

Детям не покупайте, лимита скорости тут как я понял нет и ребенка будет разгонять до 55кмч.

Тормоз сначала показался очень слабым, но потом я понял что на скоростях на которых ты его резко прожимаешь работает гораздо лучше

По сочетанию цена качество - пока выглядит как лучший кандидат, но покажет время. Прошлый KUGOO другой модели сломался на 400км, сам метал в рулевой стойке. И это при том что я его через бордюры переносил в ручную и вешу 80кг всего.

Это мой первый электросамокат. Долго выбирал из различных моделей на рынке, но остановился на x1.
Не ожидал, что он сможет проехать СТОЛЬКО. С моими 86 кг и сумкой удалось проехать 34 км.
Очень резвый. Пока использовал только вторую скорость, спокойно разгонялся до 30 км/ч, но он может и быстрее :)

Не совсем тяжелый, в меру быстрый, с хорошей дальностью хода. Для меня лучший середнячок. Гидроизоляцию дополнительно не делал, но при езде по дождю пару раз заводской хватало.

Слабый фонарь для езды ночью, нет звонка (знаю что на второй версии есть). Родную камеру на переднем колесе пришлось менять после 3 месяцев езды. Если ездить по дождю, то начинают скрипеть амортизаторы. примерно через полтора сезона сдохли аккумуляторы, отдавал в ремонт чтобы заменили банки внутри, что обошлось примерно в 3 раза дешевле чем замена батареи целиком, прошло 4 месяца пока все норм. Слабые болты на задних амортизаторах при езде по пересеченной местности один из них сломался. Люфт у руля еще есть, если подтянуть болты то можно не сложить самокат, если чуть ослабить складывается, но появляется люфт, нужно ловить момент когда и люфта не будет и складываться будет. Сзади еще перетерлась изоляция на кабеле в районе мотор-колеса - термоусадка решила проблему. И еще брызговик задний слабо держался за счет того что саморезы разболтались, исправляется саморезами большего диаметра.

Проездил 2 сезона полностью. Желательно защиту прикупить для такого самоката. Примерно через неделю после покупки чуть было не лишился его - стоял на перекрестке и случайно нажал на курок газа, из-за чего он у меня чуть под камаз не улетел, решается программированием компьютера чтобы газ срабатывал только после толчка. Аккумулятор сдох после примерно 1500 км. осенью с другом решили поехать на автодром для грузовиков и там он себя не очень показал. в горку очень слабо забирался, по ровной дороге все круто. когда уже собирались уезжать заметил, что болт на одном амортизаторе сломан. В целом для города мне самокат подошел идеально.

Самокат внешне выглядит надежно качественно собран в целом норм ! Брал у ОФ kugoo через Яндекс маркет

На второй день спустило колесо разобрал камера толе старая толе брак фото приложу , Расход км на 20 хватило одного заряда ездил на 3 скорости буду пробовать на 1-2 и посмотрим разницу в горку слабоват немного мне кажется,но кому как жену уносит конкретно 56kg я тяжелее 90Kg меня трудновато но для девушки он будет тяжёлым Так в целом доволен!

Доставили на следующий день после покупки.

Самокат собран на совесть. Достал из коробки, поднял руль и поехал.

- Болты все протянуты и ничего не дребезжит.
- Стартует очень быстро.
- С моим весом 75 показывает скорость 43 км/ч

Нет

Сделал верный выбор. Как раз то, что нужно для средней дальности и хорошей скорости.

Пользуемся меньше недели
В восторге!!
Катаемся в двоем, тащит больше 120 кг.
Водитель встаёт на платформу обоми ногами, пассажир одной ногой на платформе, второй на ручку для переноски, и всем места хватает.
Двоих тащит километров 25,но не только по прямой, но и в гору!
Если один едешь то хватит спокойно на 40 км!
Парадовало качество сборки,МЕТАЛЛ ВЕЗДЕ! Надёжный и мощный!!
Свет яркий, без нариканий.
Платформа как наждачка но это плюс, ноги не скользят ВООБЩЕ!

Тяжёлый 17кг,но с другой стороны с мощным мотором самокаты все от 15 кг, вес неизбежен.

Кто то пишет про быстрый старт, рёв мотора....
В бортовом компьютере можно всё откорректировать! Полной инструкции как настраивать в приложенной инструкции нет, нужно искать в интернете.

Достаточно быстрая зарядка
Удобство
Запас хода

Слабенький свет

За свои деньги отличны вариант проехал 1500 км, и на этом рубеже померла передня покрышка с камерой, все остальное в полном порядке не смотря на такой внушительный пробег

Скорость, компактность, неплохой уровень амортизации, минимум операций с гаечным ключом.

В горку хотелось бы больше мощности, но учитывая мой вес - нормально. Деку из наждачки трудно отмывать.

С полным зарядом, по ровному асфальту за городом выдал 45 км/ч с суммарным весом в 105 кг. За 7 км пути газ в пол высадил батарею на процентов 40. Обратно макс скорость уже 40 км/ч, но дул сильный встречный ветер. Суммарный пробег за день получился 20 км. Осталось 2 деления и 46.8 вольт. Самокатом доволен.

Ручки складные, быстрый, лёгкий, ручка задняя

Заднее колесо, оно скользкое, тормозов "нет" опасно ездить, ручка тормоза неудобная, курок не информативный сложно дозировать скорость.

В целом неплохо, только ездить свыше 30 очень опасно, тормозов не хватает. В колее не стабилен, короче скорость я бы ограничил 35 программно. А так небольшой лёгкий для своей динамики конкурентов нет. Только добавить бы ему передний тормоз, правда тогда он будет называться starway 9 или mini V

Надёжная сборка
Влагозащита
Цена
Заряд аккумулятора
Мобильность

Достаточно слабое мотор колесо

Самокат прекрасный, проехал уже 250 км - нареканий нет. По грунтовке, по асфальту - все замечательное. Единственное, за что хочется зацепиться - это достаточно слабое мотор колесо, которое в горку практически не тянет человека 80 кг уже. Также на скорости на кочках шумит заднее крыло, но это мелочи. Однозначно стоит брать, однако с текущим повышением цен, все уже не так однозначно))

В этом самокате все круто кроме...

1) Фонарь нужен только для других участников движения, ибо если ехать в полной темноте то видно только 2м перед собой, но я использую фонарь с велосипеда, поэтому тут все ок
2) Очень странные показания заряда батареи. Выехал на полном заряде и буквально через 1 км показывает на 2ед меньше, но потом обратно показывает полный заряд. При поездке очень сложно определить уровень заряда батареи

Не смотря на это, я остался доволен покупкой и всем советую

легкий управляемый лучший из семейства куг

свет

Лучшая модель kugoo-,больше сказать нечего
вес ,управляемость ,аккумулятор,простота ,компактность ,дальность хода ,удобство эксплуатации ,скорость и динамика .
доволен пока всем

Итак, небольшой отзыв по новой моделе Kugoo
В первую очередь стоит отметить качество сборки, покупал 2 таких самоката, протягивать ничего не надо, достали из коробки, зафиксировали тормоз и БК, все остальное в порядке, даже не пришлось тянуть три болта у основания деки
-Скорость отличная, при полном заряде выдает 40+км/ч по gps, по +- ровной дороге при весе около 80кг
-Заряд держит долго, даже посадить из коробки было не просто, чтобы сделать несколько циклов полного заряда/разряда, не ожидал пробега в 25 км из коробки. Второй заряд держит около 30 км
-Внешний вид отличный
-Светодиоды прекрасно предупреждают о вас на дороге, видно далеко, но сразу стоит отметить, что это не фары, ночью на них поехать не получится, если нет уличного освещения
-Подвеска потрясающая, она себя ведёт именно так, как этого ожидаешь. По хорошей дороге плывет, при неровностях и небольших бордюрах потряхивает, но слабо, запас при моем весе точно есть
-Отличный подхват, чувствуются постоянные 600 ватт, а не «пиковые», то есть запас у вас будет и на ровном участке дороги и в горку
-В крутые горки не только не теряет скорость, но и набирает. Важно отметить, что замерял это почти на полном заряде аккумулятора, в диапазоне от 48В до 54В

-У ручек есть люфт, но здесь без сюрпризов, нужно мотать один слой изоленты на резьбу. На обоих самокатах есть люфт правой ручки, который не относится к соединению с рулем, скорее сам элемент не подогнан, вот здесь надо что-то решать, может дополню отзыв, если будет сильно мешать и исправлю
-Не совсем минус, скорее отсутствие опыта с точными данными по вольтажу батарей. Суть следующая, когда нажимаешь полный газ, вольтаж батареи проседает на 4 вольта, то есть 54В->50В, 48В->44В и так далее, потом выравнивается. Не критично, но как это влияет на батарею при низком заряде мне пока непонятно
-Вес. Самокат не легкий, поначалу поднимаешь его на все бордюры и лестницы, но спустя время уже ищешь где бы проехать, чтобы не поднимать его. То есть для его характеристик это ожидаемо, но девушкам не легко с ним, проверено не одной девушкой, иногда приходится помогать

Хотелось бы отметить, что самокат абсолютно стоит своих денег и доставляет прекрасные эмоции
Я бы не назвал его очень мобильным, все-таки вес не самый малый :)
Если брать его для развлечения, чтобы повеселиться в свободное время или сходить в магазин, то он будет идеальным спутником :)
Я бы сказал, что этот самокат имеет отличный баланс цены, скорости, комфорта, веса и тяги

Отличный самокат за свои деньги

Пока нет.

Скорость, Внешность, Аккумулятор.
Достал из коробки, прикрутил тормоз и газ и готово.

Кому-то тяжеловат, мне нормально.
Габаритен.
Мягковата задняя подвеска, будем искать решения.
Придется покупать защиту и шлем, но это не недостаток, а защита самого себя.

Купили два самоката. Мне и жене. Теперь вечером после работы катаемся вместе.
Хотел купить Halten RS-01v2, но переплачивать за два Халтена еще 30к (стоимость Куги) оказался не готов.
Первый электросамокат, до этого катался на прокатных Xiaomi M365 и Ninebot ES4.
Из коробки проехали по 21км и поставил на зарядку.
На первой скорости до 25 км/ч на второй до 35 км/ч на третьей ушло за 50 разогнать было негде. Скорость мерил по спидометру.
Впечатления очень положительные. Рекомендую к покупке.

Стильный и удобный.

Пока не выявил.

Очень доволен покупкой. Пробег 1000 км. Полёт нормальный.

- Лучшие характеристики за свою цену

- Небольшой люфт руля
- Откручиваются крепления ручек руля

Проехал 250 км в целом всем доволен, иногда приходится подтягивать болт передней подвески

подвеска отличная при съезде с поребриков идеально,его скорость до 60 км/ч(в характеристиках сделана ошибка),яркие фары

на маленьких кочках чуствительно,тяжеловато для детей

отличный самокат

Довольно шустрый, с моим весом 80кг и полным зарядом, 52кмч (по факту где то 45) разгоняется весьма бодро, при слабом заряде стабильно едет 35-40кмч. Полного заряда хватает на около 40км, если всё время носиться, то 30ку проедет точно. Амортизаторы работают очень хорошо, несмотря на дубовое заднее колесо, но при условии правильного расположения веса (задняя нога пяткой на подпятник, передняя нога посередине дэки). Передний аморт очень жёсткий и с коротким ходом.

Те кто пишут, что плохие или жёсткие тормоза, настривайте уровень рекуперации на 4ку (по умолчанию стоит 1), не будете пользоваться тормозами вообще. Ну если только в экстренных случаях или на очень маленькой скорости. На 5ке слишком резкое замедление, 4ка самое оно, более плавно и весьма эффективно.
При покупке сразу надо делать гидроизоляцию низа дэки и "пульта" контроллера. В сервисах и магазинах просят 3-6тыс р, но по факту нужно немного герметика и 15минут времени.
Родной свет-просто ходовые огни, при езде в ночи нужно ставить доп фонарь.
Сразу после покупки необходимо смазать во всех амортах трущиеся места, они изначально почему то сухие. Это продлит им жизнь, снизит износ и вероятность появления люфтов, будут плавные и без посторонних звуков.
Наждачка дэки с трудом поддаётся очистке, керхером нежелательно.
Постоянно откручиваются и люфтят ручки, устраняется легко фумлентой на резьбу или изолентой.
Многие тут жалуются на люфт в рулевой. Этого можно избежать, научившись переносить вес вперёд-назад при разгоне и торможении, не тянув руль на себя при разгоне или не упираясь в него при торможении. Ну и естественно не ездить по неровностям и не прыгать по бордюрам.
Самый основной минус-это малый размер колес, перед покупкой надо понимать, где вы будете ездить и по какому покрытию. Вот и жалуются люди на люфты, тк ездят по ямам, а это чисто городской самик с хорошими дорогами.

В целом самокат отличный, особенно если учесть соотношение цены и что вы за это получаете, покупайте, не пожалеете.

Абсолютно доволен. Опыт езды 70 км пока, но могу сказать в сравнении с арендными:

1) подвеска!!! Очень как важна. Руки не трясутся после езды по плитки долгое время потому, что надувное колесо + амортизация. Это прямо чувствуется. В арендных деские колеса - дико неприятно.

2) лекго и быстро складывается - в метро удобно возить и опеоативно складывать.

3) влазиет в самые маленькие багажники!!!!! Я не представляю как kugoo m4 или как там, которые крупнее версии, запихнуть в багажник. А этот влазиет. И ручки еще на крайний случай сложить легко можно.

4) прикодьная подсветка и дизайн. Можно даже попрыгать, т. К. Подножка позволяет упеоеться в нее.

Минусы: свет никакущий. Тусклые фонари переднии, хотя их 3.

Докупил:
Фонарь
Сумку
Держатель для телефона

Внешний вид, мощный мотор, ёмкий аккумулятор, есть амортизация, регулируемый по высоте руль, светодиодные габариты, вес, хорошо складывается, удобно переносить.

Нет звонка, тусклый дисплей, слабые задние амортизаторы, раскручиваются ручки.

И так пробег 61 км. Мотор колесо, конечно удобно и просто в производстве и эксплуатации и на ровном асфальте и укатанных грунтовых дорожках самокат едет здорово. Однако мотор колесо достаточно тяжёлое, да ещё одето в литую резину, тоже вроде плюс, не проколешь. Но даже на сниженных поребриках имеет место удар, даже на малой скорости. Ещё амортизаторы и так достаточно короткоходные, под моими 80 кг продавливаются почти в ноль. К передней подвеске также есть претензии. Сразу выставил ограничение мощности 80%, максимальная скорость при этом 37 км/час по GPS. А вот расстояние компьютер занижает. Например по спидометру проехал 6.6 км, а GPS показал 7.8 км. В магазине попал на распаковку G2 Pro и даже попрыгал на нём. По внешнему виду – фрегат, амортизация на уровне, но слишком большой и тяжёлый, поэтому купил Х1. Дилемма, продать и продолжать ездить на велосипеде или заняться техническим творчеством и доработать подвеску, взяв остальное за основу.

Скорость
Выдерживает до 150кг, ездил вдвоём тянет при этом.
Мягкий
Высокий клиренс

В гору тяжело идёт, тяжелее чем куго с3.

Я его долго выбирал, надеюсь этот комментарий поможет другим с выбором. Те кому что то не нравятся, просто в конец обозрели. Самокат отличный, тем более за 35к. Не нравится, берите ксяоми со скоростью 25-30км/час. Этот самокат взял после куго с3, начитавшись полно отрицательных оценок. Сначала было не привычно но, это дело привычки. Недостатки есть но они не значительны, но самокат стоит не 50-100к. А 35 новый. Начинка огонь, скорость огонь, клиренс огонька. На нем едешь и кайфуешь, 50 разгонял по прямой, вес 66. Буду герметизировать

Влезает в багажник Октавии

При моем весе 90 кг заряда хватает на 20-25 км. Есть люфт

Дальность на одном заряде
Устойчив
Хорошая подвеска
Крепкий
Достаточно легкий
Легко убрать в багажник авто
Ручка для переноски

Медленный разгон
Гул мотор колеса
Нагрев мотов колеса
Центральная фара

В данном самокате собрано все что мне необходимо, если бы он еще разгонялся побыстрее, я бы поставил 10 из 5. Езжу на 2й скорости, мне этой скорости более чем достаточно. Скорость разгона печалит. При моем весе в 80кг, можно проехать чуть больше 30км на одном заряде. Удобен в переноске.

Оптимальное соотношения мощности и веса. 600 Вт - тянет неплохо. Достаточно компактный в сложенном виде.

В целом качество сборки на четверочку, особенно если сравнивать с сяомами и найнботами.