Triton TGE OS шлифовальная машина в Каневская

Эргономика, мощность, производительность.

Отсутствуют шлиф круги 150х8 в гор. СПБ.

Вообще по факту, машинка сделана в Китае, как писал выше шлиф кругов в Питере не найти, либо фестул 15 отверстий универсальные цена за пачку 2500-4000 т.р., либо сплошные покупать и самому делать. Потратил целый день обзвонил магазинов 15-20 в т.ч. и офицалов, кругов таких нету, стандарт для 150 это 6 отверстий. Машинка возможно хороша, но смысла в ней в СПБ нету, в Москве круги есть!

мощная, производительная, удобный хват, хорошее качество сборки, цена

проблема с расходными шлифдисками, но ее решил см. ниже

мощная и производительная шлифмашина, имеет 2 режима шлифовки грубый и деликатный, 6 скоростей, дополнителную рукоять, что очень удобно обеспечивает надежный хват, качество сборки и деталей хорошее, несмотря на то что китай, и вообще сделана добротно и не хлипко, использую в столярных проектах, очень доволен

проблему с тарелкой которая шла в комплекте и имела 8 отверстий (при том что расходник шлифдиски в основном идут с 6 отверстиями) решил покупкой шлифтарелки для макиты BO 6030 BO 6040,
модель тарелки Makita A-878 12 (она как раз с 6 отверстиями), она идеально совпадает с посадочным фланцем самой шлифмашины,
также возможно еще доработать и подогнать шлифтарелки других производителей, ну и иные варианты с пробиванием дырок в самих шлифдисках

Шлифует великолепно, быстро и гладко. Я шлифовал дубовый паркет для лакировки. Даже грубый наждак (№40) не оставляет царапин.

Даже на третьей скорости (всего их 6) после 15 минут работы нагревается так, что обжигает руку. Остывает минут сорок на подоконнике открытого окна (зимой!)
Первый раз я поработал полдня, и машина перестала включаться. Т.е. индикатор светится, мотор гудит, но диск не вращается. Я сдал в гарантийный ремонт. Вернули через 1,5 месяца. Снова поработал полдня и машина перестала включаться. Я попробовал разобраться сам, снял диск - там всё в порядке, ни пылинки. В инструкции написано, что причина такой неисправности - неправильное положение шестерёнок в редукторе, следует правильно зафиксировать ручку переключения скоростей. Во-первых, я работал, не трогая эту ручку. Во-вторых, она - в правильном положении. В-третьих, я несколько раз переключал её, но машина так и не заработала.
Я хотел посмотреть редуктор, вывинтил все винты корпуса, но разобрать его так и не смог. Без винтов он держится так же прочно, как и с винтами. Прикладывать силу я не стал, чтобы не сломать. Не хочется снова сдавать в гарантийный ремонт и ждать полтора месяца.